バイクの運転、競技での大事なポイント

どこでスリップダウンするかで、ライダーの顔が見えてくる。
大事なことは、早い進入スピード、コーナーの出口に向けては、微妙なアクセルコントロール、遠心力に負けないようにアクセル。アクセルを緩めたら遠心力に負けて外にコースアウトしてしまいます。
また進入スピードが遅いとコーナー中、アクセルコントロールが雑でアクセルを雑に開け過ぎて一番危険な出口でのハイサイドにつながります。

ダートトラッカー　スクランブラ―　カスタム車検取得

原型車両はヤマハのＳＲＸ６００，３型これを改造、カスタムしてトラッカー仕様にカスタムして来ました車両、スクランブラ―。
もはや、原型はありませんが、主だった変更は、ハンドルは、バーハンドルにらいとは小径４，５インチ、ウインカー、フロント、リアタイヤ共にホイールからワイド化にすいんスイングアームも変更

タイヤサイズ

リアタイヤは、140/70-17 フロントタイヤは、120/70-17 フロントはワイドにしすぎたかな？
確かチェーンサイズもコンバート変更してスリム化、軽量化、ホイール、スイングアームは、何の車種をチョイスしたか覚えていませんが、恐らくスイングアームは、ＸＪＲ、ホイールは、ＳＲＸの４型かやはりＸＪＲあたりを流用したと思います。

リアタイヤのワイド化と水はねフェンダー加工

リアタイヤは、特にバイクのイメージに大きく関与しますので、ホイールからワイド化スイングアームもチョイスしましたが、ロングに１０CMぐらいは伸びたかなになってしまいました。

スイングアーム

記憶ですが恐らくXJRあたりじゃなかったかなとおもいますね。

カスタム車両無事車検完了

保安基準を考慮してのメンテナンス、改造、カスタム化は、のごとく進めていますので、ヘッドライトも小径４，５インチを付けていますが、光量も経験を踏まえて準備OKです。
車検完了後ナンバーを付けて試運転チェックをしました。
問題は、フォークシールを交換したのですが、社外の安物を入れてみたのですが、これが、恐らく５０％すぐに駄目になる感じですね。パーツの欠品でしばらく我慢、オイルを少し抜いて漏れ対策になるか試みてみます。

スクーターのリアタイヤ交換

よく感じる事なんですが、スクーターのリアタイヤを留めているシャフトの２２ｍｍナットが硬くて外すのが大変な時があるなと感じます。
インパクトレンチが無いと外すのは、難しいと思います。ブレーキを掛けた状態で、ナットにレンチを掛けて外せればラッキーと感じるぐらいですね。
今回は、最近のコードレスインパクトで最強だろうと思っていた商品でしたが、２２ｍｍのナットが残念にも緩みませんでした。

エアーインパクトレンチを最強に改造対策

持っているエアーインパクトレンチを最善にする為に改造、改善対策を施していますので、何処を改善しているかを紹介して行きます。

• 市販コンプレッサーの溜まるエアーを通常よりわずかですが、多くタンクに溜まるようにしています。この対策は、コンプレッサーの付いている調整ねじにて可能です。
• エアーホースの内径を８ｍｍからたしか、１２ｍｍだったかな？大きくしています。
• エアーインパクトレンチのメンテナンス。油を少し入れます。

ダートトラックバイクカスタムほぼ完成

バイクの各メーカーさんが市販車としてトラッカーバイクを今までに何台か販売してきていますが、個人的には、違うよ、かっこ悪くないかいと思っていました。そこで試行錯誤しながらも、今回やっと良いんじゃないの勝っているよね。カッコ良いんじゃないかなと、個人的に良いイメージのバイクに出来たと思っています。
排気量６００ｃｃ　Ｆタイヤ 120/70-17 Ｒタイヤ 140/70-18　今回は、ツーリング仕様、ロードタイヤを装着

スクランブラー

スクランブラー と言うジャンルが知りませんでしたが、どうもドカティーを初めバイクにどうもあるようですね。バイクの形を見る限りダートトラックの原型をイメージしている感が強く感じるジャンルのようです。

デザインとカラーリング

いろいろと試行錯誤してきましたが、デザインとカラーリングがとてもイメージを決める要素がある事にも気付きました。

バイクのフェンダーの必要性

その中でも大事にしてきたのが、実用性失わない事。そのなかでもフロントのフェンダーとリアのフェンダーの役割です。フェンダーが無いと雨の時や路面が濡れている場所は、水、泥をはねて走れたものでは、無い事を知っているので、だからこそ必要性のポイントにしています。

車検に対しての保安基準と安全性

一度以前に小さなミラーを左右に付けて見ましたが、後方の確認性がいまいちでありました。そこで今回は、車検の保安基準をクリアするだけでは、無くて、安全性の欠如がありますので、後方の確認性、ライトの明るさ、ウインカーの確認制の良さ等々デザインの中崩さぬようにも配慮してあります。

トラッカーバイクほぼ完成

これからは、車検を今後取り走らせて行きながらの調整、改善をしていく必要性があると思います。