ダートトラッカー スクランブラ― カスタム車検取得
原型車両はヤマハのＳＲＸ６００，３型これを改造、カスタムしてトラッカー仕様にカスタムして来ました車両、スクランブラ―。
もはや、原型はありませんが、主だった変更は、ハンドルは、バーハンドルにらいとは小径４，５インチ、ウインカー、フロント、リアタイヤ共にホイールからワイド化にすいんスイングアームも変更
タイヤサイズ
リアタイヤは、140/70-17 フロントタイヤは、120/70-17 フロントはワイドにしすぎたかな？
確かチェーンサイズもコンバート変更してスリム化、軽量化、ホイール、スイングアームは、何の車種をチョイスしたか覚えていませんが、恐らくスイングアームは、ＸＪＲ、ホイールは、ＳＲＸの４型かやはりＸＪＲあたりを流用したと思います。
リアタイヤのワイド化と水はねフェンダー加工
リアタイヤは、特にバイクのイメージに大きく関与しますので、ホイールからワイド化スイングアームもチョイスしましたが、ロングに１０CMぐらいは伸びたかなになってしまいました。
スイングアーム
記憶ですが恐らくXJRあたりじゃなかったかなとおもいますね。
カスタム車両無事車検完了
保安基準を考慮してのメンテナンス、改造、カスタム化は、のごとく進めていますので、ヘッドライトも小径４，５インチを付けていますが、光量も経験を踏まえて準備OKです。
車検完了後ナンバーを付けて試運転チェックをしました。
問題は、フォークシールを交換したのですが、社外の安物を入れてみたのですが、これが、恐らく５０％すぐに駄目になる感じですね。パーツの欠品でしばらく我慢、オイルを少し抜いて漏れ対策になるか試みてみます。
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