バイクSR400のキャブレター、プラグコイル、タイヤ交換

SR400のキャブレター油面調整

SR400純正とは、違うと思われるキャブレター、ミクニだったかなが取り付けてあります。
本日は、油面調整をしておきます。データーが無いので、フロートがフラットに平行になる感じで、油面調整とします。

SR400キャブレターメンテナンス
SR400キャブレターメンテナンス

SR400のプラグコイルの交換

プラグコイルが、損傷していて火の飛びが完璧でない。社外のプラグコイルを購入してあったので交換する事にしました。しかし交換が面倒でしたスティーを噛まさないと取り付けできないし配線の加工も少しします。
社外の安い商品でしたが、交換後プラグの火の飛びは、遥かに良くなりました。

損傷したプラグコイル
損傷したプラグコイル

SR400社外プラグコイルに交換

社外のプラグコイルに加工交換しましたが、問題な火も飛んで良いみたいです。

SR400プラグコイル交換
SR400プラグコイル交換

SR400

SR400カスタム車両を現在メンテナンス中です。個人的にいい感じになってきていてエンジンの始動性も良く楽しめるバイクです。バイクで大切なのは乗って楽しいか、エンジンの始動性が良いかだと思い
ます。

SR400カスタムバイクのメンテナンス
SR400カスタムバイクのメンテナンス

SR400エンジン始動のポイント動画紹介

いきなりキックをしてもうまくエンジンが掛からないのが辛いところです。そんな時は、落ち着いて2回ぐらいキックで軽くピストンを上下させて、圧縮してピストンが上に来たかなと言うあたりをキックを動かしながら探ります。コンプレッサーレバーが付いていれば圧縮を抜いてキックをするのですが、この車両には付いていないので、探っている所をみて感じ取ってみてください。

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SR400カスタム車両メンテナンス整備

SR400カスタム車両メンテナンス整備

とことこ走るカスタムバイクSR400をメンテナンスして乗れるようにしていきます。
SR400カスタム車両メンテナンス整備を今月から少しづつ始めていきます。まずエンジンが動くかを確認していく為に、キャブレターの確認、ものすごい事になっていましたので、オーバーホール、プラグの火が出るか、しかし点検していくとイグニッションコイルからのコードが劣化しているので、コイル交換をして行こうと思います。

SR400カスタムバイクのメンテナンス
SR400カスタムバイクのメンテナンス

SR400キャブレター

エンジンが掛かる状態では、あり得ない状態のキャブレター、またSR400では、見た事のないキャブレターがついている。

SR400キャブレターメンテナンス
SR400キャブレターメンテナンス

配線の状態

困ったことに変に配線が短線されていて、メンテナンスに時間がかかる状態である。

SR400配線が間違っている
SR400配線が間違っている

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バイクのカスタム・ダートトラックバイク

ダートトラックバイクカスタムほぼ完成

バイクの各メーカーさんが市販車としてトラッカーバイクを今までに何台か販売してきていますが、個人的には、違うよ、かっこ悪くないかいと思っていました。そこで試行錯誤しながらも、今回やっと良いんじゃないの勝っているよね。カッコ良いんじゃないかなと、個人的に良いイメージのバイクに出来たと思っています。
排気量600cc Fタイヤ 120/70-17 Rタイヤ 140/70-18 今回は、ツーリング仕様、ロードタイヤを装着

スイングアームの塗装
スイングアームの塗装

スクランブラー

スクランブラー と言うジャンルが知りませんでしたが、どうもドカティーを初めバイクにどうもあるようですね。バイクの形を見る限りダートトラックの原型をイメージしている感が強く感じるジャンルのようです。

デザインとカラーリング

いろいろと試行錯誤してきましたが、デザインとカラーリングがとてもイメージを決める要素がある事にも気付きました。

ダートトラックバイクのカスタム
ダートトラックバイクのカスタム

バイクのフェンダーの必要性

その中でも大事にしてきたのが、実用性失わない事。そのなかでもフロントのフェンダーとリアのフェンダーの役割です。フェンダーが無いと雨の時や路面が濡れている場所は、水、泥をはねて走れたものでは、無い事を知っているので、だからこそ必要性のポイントにしています。

トラッカーバイクのカスタムほぼ完成
トラッカーバイクのカスタムほぼ完成

車検に対しての保安基準と安全性

一度以前に小さなミラーを左右に付けて見ましたが、後方の確認性がいまいちでありました。そこで今回は、車検の保安基準をクリアするだけでは、無くて、安全性の欠如がありますので、後方の確認性、ライトの明るさ、ウインカーの確認制の良さ等々デザインの中崩さぬようにも配慮してあります。

トラッカーバイクほぼ完成

これからは、車検を今後取り走らせて行きながらの調整、改善をしていく必要性があると思います。

ダートトラックバイクのカスタム完成
ダートトラックバイクのカスタム完成

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ハイエース200系ディーゼル上りでパワーダウン

ハイエースの異常の想像は、排ガス燃焼システム?センサーとかかなと?

年式19年末走行距離15万ぐらい
ハイエース200系ディーゼルで箱根を上った時に40KMしかスピードが出無い事に気が付きました。平地では、アクセルをあまり踏み込むこともなく走りますので異常に気が付きませんでした。
高速でも100KM程度のスピード順走行は問題を感じない。そこで出来る対策メンテナンスを施していきます。
燃料インジェクションクリーナーを投入

格安バイクの車検でのバイク運搬車両ハイエース
格安バイクの車検でのバイク運搬車両ハイエース

ハイエース200系ディーゼル燃料フィルターの交換

今回初めて燃料フィルターの交換を施してみます。電気カプラー2カ所燃料ホース2点を外せば取り外しが出来るのですが、なかなかうんともせず嫌になる。しかし気を付けバールを2カ所に軽く当ててみたら驚くほどすんない外れました。

ハイエース200系ディーゼル燃料フィルター脱着方法
ハイエース200系ディーゼル燃料フィルター脱着方法

ハイエース200系ディーゼル燃料フィルター脱着方法

外れたら今度は、蓋を外すのがまた初めてなので四苦八苦しました。ねじ込みの蓋は、素手では、キツイのでマイナスドライバーをあてがい軽くプラハンマーで叩くと簡単でした。締め込む時もこの方法が良かった。

ハイエース200系ディーゼルの燃料フィルター交換
ハイエース200系ディーゼルの燃料フィルター交換

ハイエースディゼルATオイルエンジンオイル交換

エンジンオイルも今回初めて上からの電気ポンプを利用しての作業で進めました。燃料フィルターの交換作業、ついでにATオートマオイル交換1回3リットルを3回ほど繰り返し作業をしました。今までに何度も交換メンテナンスをしていましたが、今回、かなり汚れを実感しました。走行距離は、15万KMぐらいだったかな!

ATオイル交換電気ポンプ
ATオイル交換電気ポンプ

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