ハイエース ウインカートラブル

ハイエースのウインカー

メーターパネル内のウインカーの点滅状態がおかしい。左だけが点滅が早い状態で異常を確認。早速れぞれのウインカーを確認すると左、前の点滅が点灯が作動していません。問題なのが少し改造してある事、面倒だなと頭をよぎる。ドアロックのアンさーバック機能をウインカーに付けている事。センサーが駄目になっていたら時間がかかる。

ウインカートラブル
ウインカートラブル

さて点検を開始する事にフロントグリルを外しライトを外さないと出来ません。
ウインカートラブル
ウインカートラブル

普通であれば電球切れで不点灯でリアが点滅異常になります。
電球切れで済むのか?確認、あれあれ切れてないようだぞ!電気を確認センサーにも左からの電気は来てないぞ?
本来のウインカー接続端子ギボシをセンサーに入れて改造。
厄介だなと作業を進めて確認が出来た!!
見た目では分かりませんが接続キボシの腐食で電気が流れていません。接続キボシを新しく取り換えて作業が確認終了
ウインカートラブル
ウインカートラブル

ハイエース タイヤ交換 スタッドレスタイヤ

バイクの車検でのバイク運搬車両
ハイエースにてバイクの運搬
ハイエースにてバイクの運搬

なんかこの冬は、雪が降りそうな感じがしているので冬用タイヤに履き替えです。しかしバイクの積載があるのでタイヤの耐加重を考えて今の段階では、リアのみスタッドレスタイヤにする事にしました。車両重量が結構ありますので、大型バイク2台の積載まで加えるととてもきついのでリアのみで行きます。
スタッドレスタイヤ
スタッドレスタイヤ
タイヤに交換
フロントタイヤを交換するには、車高が低いのでタイヤに馬を噛ましてからでないとジャッキが入りません

ハイエースのブレーキ性能25%UP

ハイエースのブレーキメンテナンス

ハイエースには、工具類等はじめ色々とかなりの積載重量を課していて、その上、大型バイクを2台積載状態では、時折ブレーキ性能の不足を感じる事が多々ありました。(スピードは出していなくても)そこで対策をしたのが、まずブレーキオイルの入れ替えに始まり、ブレーキホースのメッシュタイプに交換。フロント左右とリアも交換しました。ここでの問題は純正ブレーキホース連結部分が強く締めつけられすぎていてカシメ部分が潰れすぎ外せませんでしたので切断しました。

次はブレーキローターの交換。交換した理由の一つには下り坂で以前にジャバリングの症状が出た事がありました。ローターはスリッド入りにしました。写真のローターは正回転ですが、後に逆回転にしました。6本スリッドでは、逆にした方が5%喰い付きが上がるようです。(12本は正回転)
リアブレーキのドラムも掃除メンテナンスドラムブレーキの掃除メンテナンス

ハイエース200系 エアサスに改造

ハイエース200系 自作 カスタム改造

ハイエースをエアサスに改造した時の記載!
大型バイクや車高の低いバイクを積載するにあたり車高を下げないと載せ難かったり、バイクのボディーが引っ掛かり乗らないことがありますので改造しました。ローダウンに改造するにあたりまず、鉄ブロックをリアシャフトとスプリングに咬ませて、ぎりぎりまで車高を下げます。
に当たらないあたりまで、でないともしエアサスが効かなくなったら走行が出来ない状態に、それを避ける為にぎりぎり迄。img_20141026_085834
エアサスとリーフに合わせて土台部分を検討し制作しました~。エアサスは輸入品でネジ山にはいろいろと規格の違い等ありなれないとわかりませんね。1414389491514
車高を下げた状態のハイエース200系

バイクの積載の為に車高を下げた状態の車両
バイクの積載の為に車高を下げた状態の車両

車高を上げた状態img_20141105_132054